德國FESTO氣缸多點(diǎn)控制功能是怎樣的?
發(fā)布時(shí)間:2018-03-30瀏覽次數(shù):1536返回列表
德國FESTO氣缸多點(diǎn)控制功能是怎樣的?
在德國FESTO氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中,其中含有很多的零部件。在這些零部件之中,其中的活塞屬于一個(gè)比較重要的部件,如果活塞出現(xiàn)了異常問題,會(huì)對氣缸嗲來很嚴(yán)重的影響,因此我們需要對其進(jìn)行判斷,查找問題的原因。那么,我們該如何判斷呢?
德國FESTO氣缸如果活塞出現(xiàn)了異常問題的話,那么很可能會(huì)產(chǎn)生一些特別的聲音,那么我們可以通過這些聲音來進(jìn)行判斷。今天主要分享的是兩種不同的異常聲音,個(gè)是活塞頂與氣門的碰撞聲,個(gè)是氣缸活塞環(huán)的異常響聲,下面會(huì)具體分析。
德國FESTO氣缸如果是種情況的話,那么通常我們可以聽到的聲音特征是這樣的:在發(fā)生碰撞的氣缸上部以及缸蓋位置可以聽到有節(jié)奏、有間隔的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬撞擊聲響,如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速的話,那么聲音會(huì)更加響亮。
德國FESTO氣缸那么,為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況呢?有兩種原因可以引起這種問題,分別為:1、搖臂上調(diào)整螺栓的鎖緊螺母沒有擰緊,出現(xiàn)了松動(dòng)問題,或者是正時(shí)鏈輪裝配是未對準(zhǔn)標(biāo)記;2、氣缸氣門桿和氣門導(dǎo)管尺寸搭配不合理。相應(yīng)的處理措施為:1、檢查正時(shí)鏈輪與飛輪的裝配標(biāo)記;2、重新調(diào)整或者進(jìn)行修復(fù)或者是更換。
德國FESTO氣缸種情況的話,就是活塞環(huán)出現(xiàn)了異常響聲。對于這個(gè)問題,我們通常認(rèn)為可能的原因有六種,分別是:1、活塞環(huán)斷裂;2、活塞環(huán)與環(huán)槽發(fā)生磨損,導(dǎo)致活塞和氣缸壁的密封性下降;3、缸壁磨損后,頂部出現(xiàn)凸肩,重新調(diào)整連桿軸瓦后,使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰;4、活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口;5、活塞環(huán)彈性太低或者是缸壁有溝槽;6、活塞環(huán)與活塞環(huán)槽黏在一起。
德國FESTO氣缸無論活塞發(fā)生了什么異常問題,我們都應(yīng)當(dāng)足夠重視,并且及時(shí)查找原因,并根據(jù)具體的情況進(jìn)行處理。只有這樣,才能保證氣缸的正常運(yùn)行。
德國FESTO氣缸為了更加有利于達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn),我們也會(huì)用到多點(diǎn)定位無桿氣缸。這種設(shè)備在控制操作系統(tǒng)方面有著什么樣的特點(diǎn)與功能呢?對于這個(gè)問題,我們接下來將會(huì)進(jìn)行具體的闡述,希望能夠有所幫助。
德國FESTO氣缸從其的工作性能特點(diǎn)來看,我們可以發(fā)現(xiàn),其在工作時(shí)可以保持較為靈敏的反應(yīng)速度,而且具有使用時(shí)間比較長等。對于用戶來說,在工作過程中,可以更方便地是達(dá)到對于定點(diǎn)控制的目的,定位。通常情況下,多點(diǎn)定位德國FESTO氣缸在定位需求在0.3MM以上的行程以及對于速度要求較高的情況下使用。
為了讓大家更為的了解該設(shè)備,我們以氣動(dòng)操控回路這一方面來進(jìn)行詳細(xì)說明。通常情況下,在氣動(dòng)回路中,二位三通閥采用可通式結(jié)構(gòu),這樣當(dāng)無桿氣缸運(yùn)行時(shí),會(huì)觸動(dòng)二位三通閥,然后實(shí)現(xiàn)氣路接通。如果是調(diào)控氣控二位五通閥換向,當(dāng)其從終一個(gè)工位回到原始位置的時(shí)候,會(huì)觸碰到二位三通閥,這時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)換向。
德國FESTO氣缸為了保證其的工作精度,我們會(huì)采取一定的措施來減少誤動(dòng)作的發(fā)生。比如在操作無桿氣缸前行時(shí),其前腔的氣體會(huì)通過排氣閥而排出去,而防止出現(xiàn)誤動(dòng)作。在設(shè)備撤退的時(shí)候,也不會(huì)出現(xiàn)多于的動(dòng)作,而保持正常工作狀態(tài)。
德國FESTO氣缸在現(xiàn)場工作的時(shí)候,我們都會(huì)發(fā)現(xiàn),大多數(shù)情況下,無桿氣缸所采用的控制方式都是借助于電磁閥來實(shí)現(xiàn)的。所以,在進(jìn)行自動(dòng)程序設(shè)定的時(shí)候,我們不僅要選擇優(yōu)質(zhì)的無桿氣缸,還應(yīng)當(dāng)注意選擇適當(dāng)?shù)碾姶砰y,才能達(dá)到目的。
在德國FESTO氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中,其中含有很多的零部件。在這些零部件之中,其中的活塞屬于一個(gè)比較重要的部件,如果活塞出現(xiàn)了異常問題,會(huì)對氣缸嗲來很嚴(yán)重的影響,因此我們需要對其進(jìn)行判斷,查找問題的原因。那么,我們該如何判斷呢?
德國FESTO氣缸如果活塞出現(xiàn)了異常問題的話,那么很可能會(huì)產(chǎn)生一些特別的聲音,那么我們可以通過這些聲音來進(jìn)行判斷。今天主要分享的是兩種不同的異常聲音,個(gè)是活塞頂與氣門的碰撞聲,個(gè)是氣缸活塞環(huán)的異常響聲,下面會(huì)具體分析。
德國FESTO氣缸如果是種情況的話,那么通常我們可以聽到的聲音特征是這樣的:在發(fā)生碰撞的氣缸上部以及缸蓋位置可以聽到有節(jié)奏、有間隔的“當(dāng)、當(dāng)”的金屬撞擊聲響,如果發(fā)動(dòng)機(jī)加速的話,那么聲音會(huì)更加響亮。
德國FESTO氣缸那么,為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況呢?有兩種原因可以引起這種問題,分別為:1、搖臂上調(diào)整螺栓的鎖緊螺母沒有擰緊,出現(xiàn)了松動(dòng)問題,或者是正時(shí)鏈輪裝配是未對準(zhǔn)標(biāo)記;2、氣缸氣門桿和氣門導(dǎo)管尺寸搭配不合理。相應(yīng)的處理措施為:1、檢查正時(shí)鏈輪與飛輪的裝配標(biāo)記;2、重新調(diào)整或者進(jìn)行修復(fù)或者是更換。
德國FESTO氣缸種情況的話,就是活塞環(huán)出現(xiàn)了異常響聲。對于這個(gè)問題,我們通常認(rèn)為可能的原因有六種,分別是:1、活塞環(huán)斷裂;2、活塞環(huán)與環(huán)槽發(fā)生磨損,導(dǎo)致活塞和氣缸壁的密封性下降;3、缸壁磨損后,頂部出現(xiàn)凸肩,重新調(diào)整連桿軸瓦后,使活塞環(huán)與缸壁凸肩相碰;4、活塞環(huán)端口間隙過大或各環(huán)的端口重合對口;5、活塞環(huán)彈性太低或者是缸壁有溝槽;6、活塞環(huán)與活塞環(huán)槽黏在一起。
德國FESTO氣缸無論活塞發(fā)生了什么異常問題,我們都應(yīng)當(dāng)足夠重視,并且及時(shí)查找原因,并根據(jù)具體的情況進(jìn)行處理。只有這樣,才能保證氣缸的正常運(yùn)行。
德國FESTO氣缸為了更加有利于達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn),我們也會(huì)用到多點(diǎn)定位無桿氣缸。這種設(shè)備在控制操作系統(tǒng)方面有著什么樣的特點(diǎn)與功能呢?對于這個(gè)問題,我們接下來將會(huì)進(jìn)行具體的闡述,希望能夠有所幫助。
德國FESTO氣缸從其的工作性能特點(diǎn)來看,我們可以發(fā)現(xiàn),其在工作時(shí)可以保持較為靈敏的反應(yīng)速度,而且具有使用時(shí)間比較長等。對于用戶來說,在工作過程中,可以更方便地是達(dá)到對于定點(diǎn)控制的目的,定位。通常情況下,多點(diǎn)定位德國FESTO氣缸在定位需求在0.3MM以上的行程以及對于速度要求較高的情況下使用。
為了讓大家更為的了解該設(shè)備,我們以氣動(dòng)操控回路這一方面來進(jìn)行詳細(xì)說明。通常情況下,在氣動(dòng)回路中,二位三通閥采用可通式結(jié)構(gòu),這樣當(dāng)無桿氣缸運(yùn)行時(shí),會(huì)觸動(dòng)二位三通閥,然后實(shí)現(xiàn)氣路接通。如果是調(diào)控氣控二位五通閥換向,當(dāng)其從終一個(gè)工位回到原始位置的時(shí)候,會(huì)觸碰到二位三通閥,這時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)換向。
德國FESTO氣缸為了保證其的工作精度,我們會(huì)采取一定的措施來減少誤動(dòng)作的發(fā)生。比如在操作無桿氣缸前行時(shí),其前腔的氣體會(huì)通過排氣閥而排出去,而防止出現(xiàn)誤動(dòng)作。在設(shè)備撤退的時(shí)候,也不會(huì)出現(xiàn)多于的動(dòng)作,而保持正常工作狀態(tài)。
德國FESTO氣缸在現(xiàn)場工作的時(shí)候,我們都會(huì)發(fā)現(xiàn),大多數(shù)情況下,無桿氣缸所采用的控制方式都是借助于電磁閥來實(shí)現(xiàn)的。所以,在進(jìn)行自動(dòng)程序設(shè)定的時(shí)候,我們不僅要選擇優(yōu)質(zhì)的無桿氣缸,還應(yīng)當(dāng)注意選擇適當(dāng)?shù)碾姶砰y,才能達(dá)到目的。