SMC氣缸選型手冊(cè)&SMC微型氣缸型號(hào) CJ2B10-1
CJ2B10-15
CJ2B1015+15XC10
CJ2B10-150
CJ2B10-150A
CJ2B10-150R
CJ2B10-150Z
CJ2B10-155
CJ2B10-1
CJ2B10-1R
CJ2B10-15R
CJ2B10-15RZ
CJ2B10-15S
CJ2B10-15SR
CJ2B10-15T
CDJ2B10-45R-B
CDJ2B10-45S-B
CDJ2B10-45SR-B
CDJ2B10-45T-B
CDJ2B10-45Z-A
CDJ2B10-45Z-B
CDJ2B10-50-A
CDJ2B10-50A-B
氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí),其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。
氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。
SMC微型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會(huì)以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4,主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。
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主營產(chǎn)品
一:氣動(dòng)元件:
德國品牌:德國FESTO氣動(dòng)元件,德國寶德BURKERT電磁閥,英國海隆諾冠;
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件, 日本NOK;
韓國品牌:韓國YPC氣動(dòng)元件, 韓國TKC 韓國YSC氣動(dòng)元件,TPC氣動(dòng)元件;
意大利品牌:意大利UNIVER, 意大利康茂盛,美國ASCO電磁閥,美國NUMATICS紐曼帝克 ,臺(tái)灣金器,新恭,亞德克
二:工控產(chǎn)品
德國品牌:德國PILZ繼電器 ,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN,
德國庫伯勒KUBLER編碼器 德國P+F,德國RENCON編碼器;
德國TURCH圖爾克,
日本品牌:日本歐姆龍傳感器 日本SUNX神視 日本基恩士 ,
變頻器:臺(tái)達(dá),富士
三:液壓元件
PARKER氣動(dòng)液壓,VICKERS威格士 美國MOOG穆格,美國哈希HACH,哈威,美國克力帕.
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂, 德國HYDAC-賀德克 ,德國E+H
日本油研(YUKEN) 日本不二越NACHI., 日本TOYOOKI豐興,日本大金液壓DAIKIN
費(fèi)斯托FESTO 各系列傳感器
直線/擺動(dòng)夾緊氣缸CLR
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