天津國(guó)測(cè)航天科技有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)測(cè))成立于2017年，位于天津市作為京津冀協(xié)同發(fā)展的重要位置具有先天的發(fā)展優(yōu)勢(shì)為依托，建立成為一家全國(guó)化、綜合、專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)科研機(jī)構(gòu)和可靠性實(shí)驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)商，專(zhuān)注于為客戶(hù)提供儀器儀表、試驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修，可靠性檢測(cè)。

公司成立后建立了專(zhuān)業(yè)齊全、配套完整的研究試驗(yàn)設(shè)施，形成了從頂層策劃、方案設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、故障分析到結(jié)果評(píng)估的全壽命周期、閉環(huán)的技術(shù)體系，為型號(hào)環(huán)境適應(yīng)性和可靠性提供了有力的保障。

國(guó)測(cè)以助力于推進(jìn)各區(qū)域的科技創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、企業(yè)的品質(zhì)提升為己任。國(guó)測(cè)的服務(wù)能力覆蓋汽車(chē)、航空航天、軌道交通、電子電器、農(nóng)業(yè)食品、生物、化工環(huán)保等領(lǐng)域。為各行各業(yè)企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)和周到的技術(shù)服務(wù)及可靠性試驗(yàn)設(shè)備，為幫助各個(gè)產(chǎn)業(yè)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

  四立柱整車(chē)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)在垂直方向布有4個(gè)作動(dòng)缸，主要用于全路面汽車(chē)路譜仿真試驗(yàn)。該系統(tǒng)推力大，能準(zhǔn)確模擬再現(xiàn)汽車(chē)在實(shí)際道路運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)環(huán)境，從而可以評(píng)價(jià)汽車(chē)懸架系統(tǒng)的安全性以及駕駛的舒適性。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，滿(mǎn)足用戶(hù)所要求的性能指標(biāo)，可按照客戶(hù)的需求，安裝在地基上，或安裝于可移動(dòng)的質(zhì)量塊上。

  四立柱試驗(yàn)系統(tǒng)用來(lái)完全或局部模擬整車(chē)道路行駛時(shí)的振動(dòng)環(huán)境，以及汽車(chē)在不同路面條件下的行駛狀況。能夠?qū)φ?chē)、車(chē)廂、車(chē)架及車(chē)載設(shè)備等進(jìn)行耐久性試驗(yàn);能夠?qū)?chē)廂、機(jī)架及車(chē)載設(shè)備等進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試試驗(yàn)。

  四立柱整車(chē)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)是根據(jù)一定的理論試驗(yàn)檢測(cè)及測(cè)定方法，對(duì)整車(chē)施加在真實(shí)有效的工況下的載荷進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)定，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和分析處理，得到對(duì)應(yīng)的載荷頻譜;有效進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，對(duì)此載荷頻譜通過(guò)該設(shè)備進(jìn)行正常試驗(yàn)，測(cè)定試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際工況下承受的真實(shí)有效載荷結(jié)果相一直。

  該試驗(yàn)裝置隸屬于整車(chē)室內(nèi)快速模擬試驗(yàn)設(shè)備，目的是能夠快速有效檢測(cè)出整車(chē)在振動(dòng)環(huán)境中所表現(xiàn)出來(lái)的 相關(guān)技術(shù)參數(shù)和數(shù)據(jù)。

  該試驗(yàn)設(shè)備可提供0-50KN的加載力，并能夠?qū)崿F(xiàn)加載力的PID閉環(huán)控制;

  單軸振動(dòng)頻率可調(diào)范圍0.01~50Hz，可在電腦上自行設(shè)定;

  可進(jìn)行四軸聯(lián)動(dòng)控制，也可獨(dú)立控制，包括目標(biāo)零點(diǎn)控制和定位;

  單作用最大位移100mm，控制精度0.001mm;

  單作動(dòng)器有效可控加速度范圍0~20g，可進(jìn)行頻譜與加速度設(shè)定與控制;

  荷載最大載重3.5T;

  前輪距可調(diào)范圍1100~1800mm(手動(dòng)調(diào)節(jié));

  后輪距可調(diào)范圍1100~1800mm(手動(dòng)調(diào)節(jié));

  軸距可調(diào)范圍1500~3600mm(手動(dòng)調(diào)節(jié));

  安裝方式為平臺(tái)基面安裝(固定式);

  本試驗(yàn)臺(tái)屬于非標(biāo)專(zhuān)項(xiàng)設(shè)備，該技術(shù)方案詳細(xì)介紹了設(shè)備的工藝設(shè)計(jì)參照標(biāo)準(zhǔn)、主要性能參數(shù)指標(biāo)、控制原理及零部件組成等內(nèi)容，能夠讓客戶(hù)更好的了解本設(shè)備，并與其他產(chǎn)品進(jìn)行比較，以便更好地選擇符合技術(shù)要求和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。

  二、產(chǎn)品規(guī)格及型號(hào)：

  設(shè)備型號(hào)：GC-ZD-FB50VT01

  三、參考標(biāo)準(zhǔn)：

  一般符合客戶(hù)定制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備的供貨和服務(wù)符合相應(yīng)行業(yè)的規(guī)定，或符合同等的安全要求。

  ISO (國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)

  IEC (國(guó)際電工學(xué)會(huì))

  GB (中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo))

  客戶(hù)標(biāo)準(zhǔn)：客戶(hù)定制(電液伺服振動(dòng)試驗(yàn));

  適用范圍：非標(biāo)定制;

  三、試驗(yàn)范圍：

  1.四立柱整車(chē)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)、制造、供貨和調(diào)試。

  2.試驗(yàn)臺(tái)和電控柜間電氣控制連線(xiàn)

  3.試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)并預(yù)留所需介質(zhì)的管道接口和電源線(xiàn)接口

  4.試驗(yàn)臺(tái)具備完成上述技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。

  5.配有四柱定位裝置，液壓報(bào)警裝置，系統(tǒng)過(guò)載報(bào)警，超溫報(bào)警，油位高低報(bào)警，斷電保護(hù)裝置。

  需方包含內(nèi)容如下：

  1. 提供穩(wěn)定的三相五線(xiàn)制電源1路，電壓范圍：交流三相380V/220V

  2.良好的接地系統(tǒng)，要求接地電阻<1 ?

  3.試驗(yàn)所需介質(zhì)

  四、設(shè)備功能概述：

  道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)可進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)類(lèi)型

  整車(chē)道路模擬試驗(yàn);

  根據(jù)道路試驗(yàn)測(cè)試得到的車(chē)輛的位移、加速度、應(yīng)變數(shù)據(jù)，在道路模擬系統(tǒng)上復(fù)現(xiàn)載荷譜;

  車(chē)身耐久性試驗(yàn);

  在實(shí)際車(chē)輛上進(jìn)行的部件振動(dòng)測(cè)試;

  道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)可進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)波形

  由實(shí)際道路試驗(yàn)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的時(shí)間歷程曲線(xiàn)及壓縮、強(qiáng)化后的路譜;

  頻譜再現(xiàn);

  周期正弦、隨機(jī)波形以及正弦掃頻波形;

  道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)可模擬的道路類(lèi)型

  一般及平滑路面、山區(qū)路面;

  凸凹不平路面、比利時(shí)路面、搓板路面、魚(yú)鱗坑路面、卵石路面;

  扭曲路面、搓板路面、溝渠路面、越野路面等;

  噪音發(fā)生路面、共振路面;

  五、系統(tǒng)組成：

  1.動(dòng)力部分---液壓站

  設(shè)備是通過(guò)液壓動(dòng)力站產(chǎn)生壓力源，后經(jīng)伺服閥將額定壓力傳遞給作動(dòng)器驅(qū)動(dòng)振動(dòng)缸筒。

  液壓主電機(jī)采用西門(mén)子變頻電機(jī)，輸出電機(jī)轉(zhuǎn)速恒定穩(wěn)定，高效過(guò)載負(fù)荷能力，最大程度滿(mǎn)足伺服系統(tǒng)動(dòng)作響應(yīng);主泵采用大流量葉片泵，最大限度降低油泵的噪音，為客戶(hù)提供一個(gè)良好的使用環(huán)境，正常使用時(shí)環(huán)境噪音分貝值為70~90之間，相比其他液壓泵類(lèi)噪音降低40%以上，特別適合長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行疲勞測(cè)試試驗(yàn)的要求;此系統(tǒng)也可在有灰塵和潮濕環(huán)境條件長(zhǎng)期下運(yùn)行。

  該系統(tǒng)響應(yīng)速度快，控制精度高，穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于需要高精度控制的領(lǐng)域。其控制原理就是利用偏差信號(hào)去控制液壓能源輸入到系統(tǒng)的能量，使系統(tǒng)向著減小偏差的方向變化，從而使系統(tǒng)的實(shí)際輸出與希望值相符，組成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

  2.靜壓支撐伺服作動(dòng)器

  采用德國(guó)進(jìn)口的一種長(zhǎng)壽命、高頻響靜壓支撐伺服缸，是一種雙向雙出桿動(dòng)態(tài)伺服缸，具有高響應(yīng)低磨擦等特點(diǎn)。

  靜壓支撐伺服作動(dòng)器不使用任何密封圈，借助靜壓支撐軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)活塞桿與缸體的密封與導(dǎo)向。在工作時(shí)，無(wú)論被支承的元件是處于靜止?fàn)顟B(tài)，還是處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，都存在一層潤(rùn)滑油膜將摩擦副的工作表面分隔開(kāi)，更適合精度要求比較高的測(cè)試。