通道式輻射檢測(cè)系統(tǒng)解決方案

1.輻射威脅的存在

輻射已經(jīng)成為一個(gè)廣為人知的概念，因?yàn)樗鼰o(wú)時(shí)不在，無(wú)處不在。我們所接觸的超過(guò) 80％的輻射來(lái)自自然，例如陽(yáng)光、土壤和巖石，這些輻射也被稱(chēng)為本底輻射。他們每時(shí)每刻，無(wú)處不在，同時(shí)根據(jù)地理位置的不同差異大。由于人類(lèi)在歷史演替和進(jìn)化中已經(jīng)適應(yīng)了這種天然本底輻射，天然本底輻射不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生實(shí)質(zhì)的危害。此外，人類(lèi)還會(huì)接觸到來(lái)自醫(yī)學(xué)、工業(yè)和軍事等方面的人造放射源。如果這些由人類(lèi)核活動(dòng)產(chǎn)生的大劑量輻射物質(zhì)得不到有效的屏蔽和控制，將會(huì)引發(fā)較大的人類(lèi)災(zāi)難。

2.提供解決方案

公司自創(chuàng)建以來(lái)，在不懈的探索和實(shí)踐中，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和設(shè)備，在企業(yè)全體同仁的勤奮努力下，不斷創(chuàng)新，已形成核輻射監(jiān)測(cè)儀表成套系列化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，同時(shí)也建立了一個(gè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。

通道式輻射檢測(cè)系統(tǒng)（R-SGMS）能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地探測(cè)到隱藏在車(chē)載貨物中的微量放射性物質(zhì)（如廢舊放射源等）。目前放射性物質(zhì)檢測(cè)在社會(huì)安全及工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用。在貨物進(jìn)出港口前找出隱藏其中的放射源及放射性物質(zhì)，可有效地避免輻射污染或昂貴的輻射清除費(fèi)用，同時(shí)避免輻射物質(zhì)對(duì)人體健康的影響和社會(huì)危害。

3.系統(tǒng)工作原理

通道式射線自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是針對(duì)車(chē)載貨物放射性檢測(cè)的需求而設(shè)計(jì)一套自動(dòng)化檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用大型高性能閃爍晶體探測(cè)器和復(fù)雜的本底補(bǔ)償算法，由現(xiàn)場(chǎng)嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及全中文化的后臺(tái)數(shù)據(jù)管理計(jì)算機(jī)共同完成檢測(cè)數(shù)據(jù)的快速處理和存儲(chǔ)。系統(tǒng)可對(duì)貨運(yùn)通道車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，并自動(dòng)發(fā)出輻射超限報(bào)警。

當(dāng)裝有貨物的車(chē)輛經(jīng)過(guò)探測(cè)器門(mén)時(shí)，從車(chē)輛上裝載的貨物發(fā)出的高度集中的射線被閃爍探測(cè)器探測(cè)到，經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)理后將輻射信號(hào)轉(zhuǎn)換為一定比例的電信號(hào)（脈沖）輸出到主控箱的SC3000儀表采集處理這些信號(hào)，并將結(jié)果（現(xiàn)場(chǎng)輻射值）通過(guò) LCD 顯示設(shè)備上顯示出來(lái)，如果輻射值超過(guò)閾值，報(bào)警燈會(huì)開(kāi)啟，直到手動(dòng)關(guān)掉或通過(guò)遠(yuǎn)程控制關(guān)掉。該系統(tǒng)架構(gòu)可以方便的組網(wǎng)，可以在遠(yuǎn)程集中管理，提高了設(shè)備操作方便性及系統(tǒng)管理的效率。

4.系統(tǒng)產(chǎn)品組成

 系統(tǒng)特點(diǎn)：

Ø         該探測(cè)器分為兩部分：探測(cè)器 A 陣列和探測(cè)器 B 陣列，現(xiàn)場(chǎng)左右對(duì)稱(chēng)安裝，同樣每個(gè)探測(cè)器陣列里也都增加了前置放大和數(shù)據(jù)集成板。

Ø         對(duì) SC3000處理器結(jié)果的顯示可以通過(guò)固定在主控箱上的LCD 顯示設(shè)備進(jìn)行快速、靈 活、可靠的參數(shù)設(shè)定并顯示結(jié)果。通訊轉(zhuǎn)換器將RS232信號(hào)轉(zhuǎn)換為以太網(wǎng)信號(hào)，通過(guò)對(duì)用戶透明傳輸?shù)姆绞絹?lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊和以太網(wǎng)組網(wǎng)的功能。

Ø         該系統(tǒng)里的電源：原探測(cè)器供電的 24VAC 電源、主控箱里通訊轉(zhuǎn)換器供電的24VDC電源和報(bào)警器供電的24VDC 電源。

Ø         交通工具通過(guò)探測(cè)器之間，將會(huì)被位于兩側(cè)的紅外傳感器發(fā)現(xiàn)，傳感器信號(hào)通過(guò)電纜傳送給探測(cè)器信號(hào)。如果車(chē)輛通過(guò)速度過(guò)快，也會(huì)被發(fā)現(xiàn)，送而發(fā)出超速報(bào)警，以減少誤報(bào)警率。

Ø         當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，可以拍攝通過(guò)車(chē)輛的現(xiàn)場(chǎng)圖片，將其與報(bào)警數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)，便于查找。

6.日常維護(hù)

1）定期檢查查儀表接線端子是否有松動(dòng)。

2）定期檢查探測(cè)器和控制箱，電源箱連接電纜是否正常。

3）安裝要緊固，檢修時(shí)要對(duì)電纜接頭進(jìn)行檢查。

4）由于工作環(huán)境惡劣，來(lái)車(chē)光電傳感器經(jīng)常被車(chē)輛飛落的貨物碰歪，來(lái)車(chē)信號(hào)電纜 也經(jīng)常被物體碰斷，要定期檢查來(lái)車(chē)傳感器是否對(duì)準(zhǔn)和來(lái)車(chē)信號(hào)電纜是否完好。