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山東奇安機械設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事汽車維修設(shè)備、汽車教學(xué)設(shè)備科研開發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的綜合性公司。
本公司注冊資金508萬，技術(shù)力量雄厚、產(chǎn)品質(zhì)量卓越、產(chǎn)品品種齊全質(zhì)優(yōu)價廉，深受廣大用戶的歡迎。公司有著完整的質(zhì)量管理體系，并已通過ISO9001-2000國際質(zhì)量認(rèn)證。
我公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)各種汽車試驗臺。已成功向市場推出汽保生產(chǎn)線的汽車電器萬能試驗臺，變頻數(shù)字式汽車發(fā)電機試驗臺，啟動機綜合試驗臺，汽車氣路系統(tǒng)試驗臺等。教學(xué)生產(chǎn)線：汽車教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備，汽車發(fā)動機實訓(xùn)臺，示教板，解剖模型，發(fā)動機翻轉(zhuǎn)架等，也可根據(jù)客戶需求，根據(jù)提供的技術(shù)參數(shù)定制各種試驗臺。 
公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎惠顧！

電池及管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺

型號：QA-XNY-DCGL

品牌：奇安牌

1.電池及管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺基本功能描述

選用原裝全新北汽EV160動力電池包（含BMS管理系統(tǒng)），新磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)，總?cè)萘?26V66AH，單體電池3.3V66AH，100個串聯(lián)；采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理主控制器和2個電池信息采集從控制器模塊、1個高壓控制盒及1套動力電池采樣線組成；電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、電流采集、溫度采樣、電池均衡、采樣線及高壓線緣異常檢測等；動力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換；原裝高壓配電箱和車載充電機；真實地呈現(xiàn)了磷酸鐵鋰動力電池包核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運行參數(shù)，以及高壓系統(tǒng)安全注意事項，并培養(yǎng)學(xué)員對磷酸鐵鋰動力電池包故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動課程教學(xué)和維修實訓(xùn)。

二、電池及管理系統(tǒng)實訓(xùn)臺功能要求：

w 各主要部件安裝在平臺上，電氣連接方式與實車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握高壓系統(tǒng)零部件拆裝要點和安全保護。

w 采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理主控制器和2個電池信息采集從控制器模塊、1個高壓控制盒及1套動力電池采樣線組成；電池管理控制器的主要功能有充放電管理、接觸器控制、功率控制、電池異常狀態(tài)報警和保護、SOC/SOH計算、自檢以及通訊功能等；電池信息采集器的主要功能有電池電壓采樣、電流采集、溫度采樣、電池均衡、采樣線及高壓線緣異常檢測等；動力電池采樣線的主要功能是連接電池管理控制器和電池信息采集器，實現(xiàn)二者之間的通訊及信息交換。

w BMS電池管理系統(tǒng)帶主動均衡功能，開關(guān)控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與充電機CAN通訊，通過BMS控制車載充電機工作，估算SOC(荷電狀態(tài))等。

w 本實訓(xùn)臺為驅(qū)動傳動系統(tǒng)及空調(diào)控制系統(tǒng)等實訓(xùn)臺提供動力源，連接電纜線為原車配套，與原車連接方式相同。

w 實訓(xùn)臺配備12V電源接地機械開關(guān)，可隨時斷開12V接地，切斷整個系統(tǒng)電源。

w 高壓配電箱上蓋半透明改裝，使學(xué)員清晰了解控制原理和內(nèi)部控制元件。

w 實訓(xùn)臺配示教面板，完整顯示動力電池包，充電，放電工作原理圖，低壓控制電路安裝用檢測端子，借助萬用表和示波儀，實時檢測各種狀態(tài)下參數(shù)變化。

w 實訓(xùn)臺由平臺和教板組成，平臺水平放置，安裝主要零部件；實訓(xùn)臺底部安裝4個腳輪，移動靈活，同時腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

w 臺架配套雙路檢測功能，既可以從設(shè)備的面板上，使用萬用表進行測量，也可以在PC端使用智能采集測量模塊進行數(shù)據(jù)測量。軟件界面上的電路圖與臺架面板上的電路圖一致，測量點也保持一致。可以大程度得保證學(xué)員在測量過程中的安全，避免高壓觸電的危害。同時保留面板上的測量點，也減少了軟件失效或只能采集測量模塊失效時，臺架測量功能不可用的問題。

w 軟件界面上提供虛擬萬用表。萬用表的界面與精度、使用邏輯與真實的常用萬用表相同。萬用表可以實現(xiàn)多點同時測量，包含電壓、電流、電阻、緣電阻、接地電阻測量。測量結(jié)果需要與真實儀表測量結(jié)果比對一致。

w 使用真實的實車專用解碼器對車輛進行OBDⅡ接口故障碼讀取，大程度得保證車輛故障數(shù)據(jù)的真實性，以及操作得真實性。

w 故障設(shè)置方式采用撥桿開關(guān)的方式進行設(shè)置，大程度得保證了臺架運行的穩(wěn)定性。

w 臺架的高壓元器件都將被高透明度的有機玻璃保護起來，并留有必要的用于高壓元器件插接的可以打開的移動窗口，以保證設(shè)備中的高壓器件和線纜不會在日常存放過程中受到任何損害，從而產(chǎn)生緣性能下降的危害。

w 電路圖：面板上分布北汽新能源EV160純電動車動力電池管理系統(tǒng)BMS電路圖、電路顏色與原車線束一致，彩色噴繪。

w 電路連線：連接電腦管腳與傳感器或執(zhí)行器，在電路連線上設(shè)置測量端子，用于測量傳感器或執(zhí)行器信號參數(shù)

w 插頭：ECU接口、傳感器與執(zhí)行器插頭采用原車插頭

w 測量端子直徑：4mm.顏色與線束顏色一致

w 測量端子數(shù)量：40以上個

w 動力電池電壓顯示屏：LED顯示器

w 傳感器電壓顯示屏：LED顯示器

w 設(shè)置故障：在實訓(xùn)臺電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障。包括：鋰電池繼電器狀態(tài)故障、高壓電池BMS內(nèi)部通信故障、高壓母線連接故障、溫度高故障等8個故障。

w 實訓(xùn)臺配套實訓(xùn)指導(dǎo)書，完整講述該實訓(xùn)臺工作原理，實訓(xùn)科目，故障設(shè)置及清除等要點。

▲3.技術(shù)參數(shù):

w 外形尺寸（mm）：2000*1200*1800（長*寬*高）

w 高壓動力母線電源：DC326V

w 低壓控制工作電源：DC12V

w 動力電池類型：環(huán)保型磷酸鐵鋰動力電池

w 單體電池：3.3V70AH

動力電池包總電壓包含器件內(nèi)容：

w 電動車標(biāo)準(zhǔn)接插件（單、雙）

w 交直流充電槍座

w 接觸器、熔斷器、電流傳感器、高壓電纜、預(yù)充電阻

w 展示陳列方式：EVA隔板挖孔，附說明。

w 新舊程度：全新，符合國標(biāo)

w 動力電池包容量：70AH

w 完全充放電次數(shù)：2000次

w BMS電池管理系統(tǒng)：由1個電池管理主控制器和2個電池信息采集從控制器模塊、1個高壓控制盒及1套動力電池采樣線組成

4.實訓(xùn)目的

w 了解北汽EV160單體動力電池電壓等級和容量。

w 了解北汽EV160動力電池組組成，電壓等級和容量。

w 了解北汽EV160分布式電池管理系統(tǒng)BMS組成和功能。

w 熟悉北汽EV160  BMS如何采集動力電池組壓差。

w 熟悉北汽EV160  BMS如何采集動力電池組溫差。

w 熟悉北汽EV160分布式電池管理系統(tǒng)BMS工作原理。

w 熟悉北汽EV160動力電池包在各種狀態(tài)下邏輯控制關(guān)系，掌握電流，電壓，電池壓差，電池溫度等參數(shù)變化規(guī)律。

w 明確北汽EV160高壓系統(tǒng)操作安全注意事項，學(xué)會高壓連接器插拔方法。

w 熟悉北汽EV160動力電池包（BMS）故障現(xiàn)象，并根據(jù)邏輯控制關(guān)系，學(xué)會查找故障原因。

w 了解北汽EV160交流慢充特點。

5.基本配置

磷酸鐵鋰動力電池組，分布式電池管理系統(tǒng)BMS，BMS顯示屏，維修開關(guān)，輔助蓄電池，可移動平臺和教板。

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