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所在地：山西 太原市
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更新時(shí)間：2024-09-25
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公司地址：山西省太原市高新區(qū)中心街以北
萬(先生)
控、系統(tǒng)集成等系列產(chǎn)品的銷售和行業(yè)解決方案。
一、系統(tǒng)概述
二、系統(tǒng)組成
公路無人值守治超監(jiān)測系統(tǒng)主要由預(yù)檢子系統(tǒng)、復(fù)檢子系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)和執(zhí)法管理系統(tǒng)等組成，并進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的站點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。
包括動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)、可變情報(bào)板和引導(dǎo)信息屏系統(tǒng)。主要完成對(duì)道路上行駛車輛的無干擾檢測，并對(duì)超限嫌疑車輛進(jìn)行提示，引導(dǎo)車輛進(jìn)入復(fù)檢檢測區(qū)域，進(jìn)行下一步處理。
包括動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)和重量及報(bào)警信息顯示。該子系統(tǒng)主要完成對(duì)超限嫌疑車輛的復(fù)核，分辨出超限情況，為進(jìn)一步處理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
包括對(duì)預(yù)檢檢測區(qū)域、復(fù)檢檢測區(qū)域、超限檢測站出入口、卸貨區(qū)域、倉儲(chǔ)區(qū)域、執(zhí)法大廳以及整個(gè)站區(qū)全景進(jìn)行視頻監(jiān)控，并使用硬盤錄像機(jī)錄像，為突發(fā)事件處理提供可靠的實(shí)時(shí)信息和證據(jù)。
預(yù)檢系統(tǒng)包括3個(gè)部分：動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備、車牌識(shí)別設(shè)備、車輛分離系統(tǒng)。
圖3-1高速預(yù)檢系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
預(yù)檢動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備設(shè)置在檢測站前約1000米處，如圖3-1所示，在其后方25米處設(shè)置T型架或者龍門架，安裝車牌識(shí)別設(shè)備和補(bǔ)光燈。可變情報(bào)板設(shè)置在高速稱重設(shè)備后方125米處，在稱重設(shè)備檢測出車輛重量信息，并通過超限管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行超限判斷后，如果超限，結(jié)合車牌識(shí)別設(shè)備獲取的車牌信息，發(fā)布到可變情報(bào)板上，提醒嫌疑車輛進(jìn)入站區(qū)處理。同時(shí)超限管理計(jì)算機(jī)將報(bào)警提醒超限工作人員，并且將超限嫌疑車輛數(shù)據(jù)發(fā)送到引導(dǎo)信息屏上，為引導(dǎo)人員提供引導(dǎo)信息。后，檢測數(shù)據(jù)、車牌信息以及車輛照片通過網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)至服務(wù)器中，為下一步執(zhí)法提供依據(jù)。
預(yù)檢動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是專門設(shè)計(jì)用于高速公路或者普通公路上不限速動(dòng)態(tài)稱重的系統(tǒng)。主要由中心控制計(jì)算機(jī)、計(jì)重控制器、彎板式傳感器、線圈、地感主機(jī)及相關(guān)附件組成?？梢酝瓿蓪?duì)通過車輛的重量、速度、車型等數(shù)據(jù)的檢測。
該系統(tǒng)主要具有以下特點(diǎn)：
（1）應(yīng)用目前的傳感器技術(shù)，不僅保證了，且解決了可靠性的問題；
（2）特殊全防水設(shè)計(jì)保證野外使用可靠；
（3）特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證在惡劣環(huán)境下的高可靠性和長壽命；
（4）完善的防高壓及雷電保護(hù)機(jī)制，確保每一個(gè)進(jìn)入系統(tǒng)的電氣接線均有保護(hù)，確保系統(tǒng)可靠。
預(yù)檢稱重系統(tǒng)（以兩車道為例）由2塊彎板式稱重傳感器、2個(gè)線圈和1臺(tái)稱重控制器、1臺(tái)中心控制計(jì)算機(jī)構(gòu)成。彎板式稱重傳感器長度為1550mm，每個(gè)車道放置兩塊彎板，采取并排布置方式。在彎板前后各安裝一個(gè)1000×2000mm的線圈傳感器，用作車輛檢測器，同時(shí)為稱重系統(tǒng)提供開始和結(jié)束信號(hào)，為了避免相鄰線圈之間的相互干擾，線圈處理器上可以對(duì)線圈的頻率和靈敏度進(jìn)行調(diào)節(jié)。計(jì)重控制器安裝在路側(cè)或“T”型架上，對(duì)彎板式稱重傳感器和線圈傳感器的信息進(jìn)行處理和判斷，并將處理結(jié)果傳送到中心控制計(jì)算機(jī)，如果車輛總重或軸重超限，則通過管理計(jì)算機(jī)向聲光報(bào)警器及可變情報(bào)板發(fā)出控制信號(hào)，啟動(dòng)報(bào)警。預(yù)檢稱重系統(tǒng)配套軟件包對(duì)預(yù)檢稱重系統(tǒng)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行接收并對(duì)車輛信息進(jìn)行管理。該系統(tǒng)具備了車輛的動(dòng)態(tài)信息處理、超重車輛圖像抓拍、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理等多項(xiàng)功能。并可根據(jù)用戶要求對(duì)軟件功能進(jìn)行擴(kuò)展。
彎板稱重傳感器如圖3-2所示，
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圖3-2 彎板稱重傳感器
地感線圈如圖3-3所示，前后地感線圈構(gòu)成了車輛分離系統(tǒng)
圖3-3地感線圈
計(jì)重控制器是整個(gè)系統(tǒng)的計(jì)重控制裝置，負(fù)責(zé)處理彎板式稱重傳感器和線圈傳感器送來的信息，經(jīng)過分析和處理得出車輛的載荷信息。
圖3-4 抓拍攝像機(jī)和車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)
在系統(tǒng)中，車牌識(shí)別器安裝在車輛經(jīng)過的預(yù)檢稱重彎板的后方25米處的“T”形架或龍門架上。當(dāng)車輛通過稱重彎板時(shí)，車牌識(shí)別器被啟動(dòng)并進(jìn)行識(shí)別，將車牌識(shí)別結(jié)果、車牌圖像、車牌顏色等信息上傳到高速控制計(jì)算機(jī)，該計(jì)算機(jī)根據(jù)車牌識(shí)別器識(shí)別結(jié)果、車輛圖片、通過時(shí)間、地點(diǎn)、車長、車速等信息綜合成一條車輛通行記錄，寫入數(shù)據(jù)庫。
車牌識(shí)別系統(tǒng)主要包括兩個(gè)主要部分：車牌識(shí)別器和“T”形架
車牌識(shí)別系統(tǒng)采用目前的 DSP 技術(shù)、圖像識(shí)別技術(shù)以及人工智能，對(duì)視頻流中的車輛進(jìn)行高速實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別，徹底拋棄了外部觸發(fā)，成功實(shí)現(xiàn)了識(shí)別率高、工程簡潔、維護(hù)成本低等諸多目標(biāo)。
同時(shí)，設(shè)備對(duì)較小的車牌有較高的識(shí)別率，在大車流量、高車速、夜間、雨霧等惡劣環(huán)境中具有較高的適應(yīng)性。
高清200萬智能一體機(jī)是集“圖像采集+車輛檢測+車牌識(shí)別”于一體的設(shè)備。設(shè)備具有檢測車輛并識(shí)別車牌的功能。圖像采集模塊采用CCD圖像傳感器，支持連續(xù)視頻采集與抓拍工作模式。該設(shè)備即可對(duì)當(dāng)前在攝像機(jī)監(jiān)測范圍內(nèi)通行的車輛進(jìn)行跟蹤和識(shí)別，同時(shí)可外接大容量存儲(chǔ)功能。設(shè)備可用于高清收費(fèi)站，可實(shí)現(xiàn)硬件觸發(fā)、視頻流觸發(fā)并可同時(shí)支持2種觸發(fā)方式。
車牌自動(dòng)識(shí)別器設(shè)備內(nèi)嵌識(shí)別軟件，包含了視頻采集、圖像預(yù)處理、車牌檢測、車牌切分、字符識(shí)別、跟蹤和比對(duì)、圖像壓縮、數(shù)據(jù)傳輸?shù)饶K，系統(tǒng)識(shí)別速度快，可靠性高。車牌自動(dòng)識(shí)別器的外形尺寸為 236mm × 139mm × 36mm ，前端包括一對(duì)視頻輸入 / 輸出接口、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 10M / 100M 自適應(yīng)的 RJ45 以太網(wǎng)接口、USB接口一個(gè)、RS232串口2個(gè)、CDMA/GPRS可選。
主要技術(shù)指標(biāo)如下：
l 識(shí)別時(shí)間： ≤0.02 秒；
l 車牌正確定位率：99%；
l 車牌字符識(shí)別率：99%；
l 車牌整牌識(shí)別率：95%；
l 允許車輛行駛速度： 0-200 公里 / 小時(shí) ；
l 輸出圖像色彩： 彩色；
l 視頻：全景監(jiān)控視頻；
l 圖像格式：200萬像素高清JPEG ；
l 設(shè)備輸出接口： RS232 、 10/100M 以太網(wǎng)口、 CDMA 、GPRS ；
l 輸出信息：車輛大圖、車牌小圖、車牌識(shí)別號(hào)碼、車牌顏色和識(shí)別可信度 ；
l 工作電壓： AC 220V ± 10 % ,50HZ ；
l 功耗： <6W ；
l 工作溫度： -40℃— +70℃ ；
l 濕度： < 90% ；
l 平均無故障時(shí)間： MTBF≥30000 小時(shí)；
l 防護(hù)等級(jí)：IP66。
車牌識(shí)別器和補(bǔ)光燈安裝于單臂式“T”形架上，其跨度不小于6米，凈空高度不小于6米。
圖3-5 “T”形架
LED情報(bào)板安裝于預(yù)檢動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備后方125米處，通過光電收發(fā)器和監(jiān)控中心超限管理計(jì)算機(jī)連接。超限管理計(jì)算機(jī)在收到預(yù)檢動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備檢測到的車輛信息和車牌識(shí)別系統(tǒng)的車牌信息后，進(jìn)行超載判斷，如果超載，則將相關(guān)信息發(fā)送到可變情報(bào)板，進(jìn)行發(fā)布，并觸發(fā)光電報(bào)警器，提醒車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)入超限站低速檢測區(qū)域進(jìn)行檢測，接受相關(guān)處理。
圖3-6 LED情報(bào)版
LED情報(bào)板主要由顯示系統(tǒng)、控制系統(tǒng)構(gòu)成。
顯示系統(tǒng)主要是由LED發(fā)光組件構(gòu)成，系統(tǒng)采用的專業(yè)廠家生產(chǎn)的高可靠性LED發(fā)光組件，質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定。超限報(bào)警情報(bào)板采用室外單基紅色模式，每平方像素?cái)?shù)為3906個(gè)，可256級(jí)灰度顯示。
情報(bào)板控制系統(tǒng)主要用于和外部通訊，接收命令，并控制顯示單元顯示相關(guān)信息。
其主要技術(shù)指標(biāo)如下：
l 尺寸：3072mm×2048mm；
l 像素間距： 16 mm；
l 單元組成：顯示模塊、驅(qū)動(dòng)板、電源等；
l 采用靜態(tài)恒流驅(qū)動(dòng)，具有過流保護(hù)功能；
l 屏體zui大亮度：5000 cd/ m2；
l 屏體視角: 110°；
l 畫面掃描速度: 每秒不小于60幀；
l 屏體壽命: 100000小時(shí)；
l 連續(xù)工作時(shí)間：24小時(shí)；
l 工作環(huán)境濕度： 10%～95%；
l 工作環(huán)境溫度： -25℃至+60℃；
l 具有RS232和10M/100M網(wǎng)絡(luò)接口，可通過遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制顯示；
l 裝有一、二級(jí)簡體漢字庫，可顯示簡單交通標(biāo)志圖形或限速值；
l 可顯示16×16，24×24等各種不同大小的漢字，并可顯示16×8，24×12或32×16等大小的英文字母與數(shù)字，符合GB2312要求；
l 顯示屏及控制器箱體為防風(fēng)雨型，并有通風(fēng)，散熱等裝置，以保證信息標(biāo)志在各種環(huán)境條件下都能正常工作。防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB IP65標(biāo)準(zhǔn)；
l 顯示屏不發(fā)光時(shí)為黑色或無色；
l 具有防雷設(shè)施，在遭受雷擊時(shí)，能保證設(shè)備在規(guī)范確定的使用環(huán)境下正常工作；
l 正常天氣下，距顯示屏200m外清晰可見，包括在陽光直射的情況下；
l 工作電壓：A220V±10%,50Hz。
圖3-7 復(fù)檢子系統(tǒng)
如上圖所示，復(fù)檢檢測系統(tǒng)包括3個(gè)部分：動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備、車牌識(shí)別（或抓拍）設(shè)備和重量報(bào)警顯示屏。引導(dǎo)人員根據(jù)引導(dǎo)信息屏上信息，引導(dǎo)超限嫌疑車輛進(jìn)入低速檢測區(qū)域，車輛緩慢勻速通過檢測稱臺(tái)，動(dòng)態(tài)檢測設(shè)備控制器進(jìn)行檢測并得出重量數(shù)據(jù)。超限管理計(jì)算機(jī)通過稱重控制器獲取重量信息，同時(shí)控制車牌識(shí)別系統(tǒng)（或抓拍系統(tǒng)）獲取車輛信息，并在重量報(bào)警顯示屏上顯示車輛信息。車輛引導(dǎo)人員根據(jù)報(bào)警顯示屏上信息，引導(dǎo)車輛進(jìn)入站區(qū)處理，或者駛離檢測區(qū)，回到道路上。
復(fù)檢稱重設(shè)備使用本公司生產(chǎn)的雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)汽車衡，雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)汽車衡是山西萬立科技有限公司開發(fā)生產(chǎn)的用于公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的稱重系統(tǒng)裝置，由稱重雙臺(tái)面、電子稱重儀表、車輛分離器、輔助車輛分離器、輪軸識(shí)別器、輪軸識(shí)別器接線盒等組成。實(shí)現(xiàn)對(duì)過往車輛的動(dòng)態(tài)稱重與軸型識(shí)別并進(jìn)行顯示，為交通部門計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)提供可靠的收費(fèi)依據(jù)。
圖3-8 雙臺(tái)面稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖3-8位雙臺(tái)面稱重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)主要由以下各部件組成：XK3208-C3電子稱重儀表、雙臺(tái)面稱重秤臺(tái)（帶接線盒）、輪軸識(shí)別器（帶接線盒）、車輛分離器、輔助車輛分離器，計(jì)重柜等。雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)汽車衡使用雙臺(tái)面稱重平臺(tái)作為承重檢測臺(tái)。雙臺(tái)面沉重平臺(tái)在信息準(zhǔn)確、防止作弊、防范逃費(fèi)方面具有獨(dú)特而優(yōu)良的性能，結(jié)構(gòu)如圖3-9所示。
圖3-9 雙臺(tái)面稱重平臺(tái)單元結(jié)構(gòu)圖
雙臺(tái)面稱重平臺(tái)單元使用雙臺(tái)面結(jié)構(gòu)，每個(gè)臺(tái)面各使用4支稱重傳感器，共使用8只稱重傳感器檢測車輛重量, 通過接線盒接入稱重儀表。為有效檢測并防止車輛拖磅作弊行為，設(shè)計(jì)在秤臺(tái)橫向拉桿處裝有2個(gè)拉桿傳感器，如圖3-10所示。
圖3-10 雙臺(tái)面稱重平臺(tái)單元側(cè)向拉桿結(jié)構(gòu)圖
當(dāng)車輛壓在稱重平臺(tái)單元上時(shí)，八只傳感器輸出與重量對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)，以便信號(hào)采集器采集檢測,為確保兩秤臺(tái)設(shè)備的兩個(gè)臺(tái)面能夠緊密相連并且在使用時(shí)又互不影響，因此，在秤臺(tái)下需要對(duì)臺(tái)面與基座進(jìn)行固定，使用水平頂絲和垂直拉桿使臺(tái)面固定在基座上使其不會(huì)左右晃動(dòng)，互相影響。雙臺(tái)面稱重平臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選取在整個(gè)系統(tǒng)中占用非常重要的地位，它影響著稱重精度及稱重平臺(tái)的可靠性、穩(wěn)定性。
雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)汽車衡計(jì)重收費(fèi)系使用輪軸識(shí)別器作為輪軸檢測單元。當(dāng)車輛壓在輪軸檢測器單元上時(shí)，輪軸識(shí)別器檢測傳感器上電壓輸出，采集當(dāng)前輪軸檢測器單元上是否有車和輪胎數(shù)數(shù)據(jù)，輸出到主控制器用于判斷軸型，測輪器如圖3-11所示。
圖3-11 輪軸檢測單元測輪器現(xiàn)場圖
雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)汽車衡計(jì)重收費(fèi)系將測輪器裝在秤臺(tái)內(nèi)部，安裝維護(hù)更為簡單方便，使用時(shí)需要將測輪器的各傳感器接入輪軸識(shí)別器的接線盒中，再將處理后的輪軸信號(hào)接入儀表以備使用，測輪器接線盒如圖3-12所示。
圖3-12 輪軸檢測單元車輛輪軸識(shí)別器
雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)使用紅外光幕作為車輛分離器單元，在秤臺(tái)兩邊各裝有光幕一個(gè)，分別作紅外發(fā)射與接收，用于分離車輛，完成過車收尾操作，該單元如圖3-13所示。
圖3-13車輛分離器(光幕)現(xiàn)場圖
雙臺(tái)面動(dòng)態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)使用地感線圈作為輔助車輛分離器單元，在車輛分離器(光幕)故障時(shí)，可使用地感線圈作為車輛分離裝置，用于過車收尾。
復(fù)檢子系統(tǒng)的車牌識(shí)別系統(tǒng)和重量報(bào)警顯示屏跟預(yù)檢系統(tǒng)并無實(shí)質(zhì)性區(qū)別，就不一一介紹了。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)超限站各個(gè)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控，確保各個(gè)區(qū)域的安全有序，并對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行信息保存。整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)主要包括：
預(yù)檢檢測點(diǎn)監(jiān)控、復(fù)檢檢測點(diǎn)監(jiān)控、超限站入口監(jiān)控、卸貨區(qū)域監(jiān)控、倉儲(chǔ)區(qū)域監(jiān)控、超限站出口監(jiān)控、執(zhí)法大廳監(jiān)控、超限站全景監(jiān)控和監(jiān)控中心。
監(jiān)控中心設(shè)置電視墻、視頻矩陣和硬盤錄像機(jī)。電視墻對(duì)應(yīng)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)信息，方便監(jiān)控人員進(jìn)行監(jiān)控，電視墻中間大屏幕監(jiān)視器主要是為了對(duì)重點(diǎn)地點(diǎn)監(jiān)控，操作人員可以通過視頻矩陣的鍵盤進(jìn)行切換，將重點(diǎn)區(qū)域的信號(hào)切換到主屏上。監(jiān)控人員也可以通過鍵盤控制各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的攝像機(jī)，進(jìn)行拉近、放大、旋轉(zhuǎn)等操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)全部區(qū)域監(jiān)控。
監(jiān)控點(diǎn)的全部圖像通過通訊傳輸系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，通過視頻分配器分配到液晶電視、硬盤錄像機(jī)和電視墻上，通過連接到硬盤錄像機(jī)的鍵盤進(jìn)行切換，選擇要重點(diǎn)關(guān)注的監(jiān)控點(diǎn)，并可通過鍵盤進(jìn)行拉近和放大處理。硬盤錄像機(jī)則將全部視頻信號(hào)存儲(chǔ)到硬盤上。
執(zhí)法管理系統(tǒng)主要是處理超限車輛的相關(guān)文檔，通過和數(shù)據(jù)服務(wù)器相連接，可以自動(dòng)獲取處理車輛的全部檢測信息，自動(dòng)生成處理文檔，實(shí)現(xiàn)辦公自動(dòng)化。
整個(gè)系統(tǒng)還設(shè)置了站長接口，管理人員可以通過這個(gè)接口，連入整個(gè)系統(tǒng)，對(duì)現(xiàn)場情況進(jìn)行檢查，獲取分析報(bào)表。
通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的傳輸中心，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。整個(gè)通訊系統(tǒng)分為光纜通訊部分、信號(hào)通訊部分和網(wǎng)絡(luò)部分。由于預(yù)檢點(diǎn)距離監(jiān)控中心的距離比較遠(yuǎn)，因此這部分的通訊采用光纜方式，使用了光電收發(fā)器進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的傳輸，光端機(jī)進(jìn)行視頻及數(shù)據(jù)信號(hào)的傳輸。其余部分根據(jù)現(xiàn)場距離的情況分別使用電纜傳輸和光纜傳輸。
超限站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將各個(gè)子系統(tǒng)連成一體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。整個(gè)系統(tǒng)主要包括：超限管理計(jì)算機(jī)、執(zhí)法計(jì)算機(jī)、硬盤錄像機(jī)、站長管理計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)服務(wù)器。
數(shù)據(jù)服務(wù)器是系統(tǒng)的核心，采用鏡像備份的方式保存數(shù)據(jù)。各個(gè)部分都將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)服務(wù)器，并從中獲取需要的數(shù)據(jù)。
執(zhí)法管理系統(tǒng)設(shè)置3臺(tái)液晶電視，每臺(tái)電視對(duì)應(yīng)4個(gè)監(jiān)視點(diǎn)，主顯示器顯示重點(diǎn)區(qū)域，操作員根據(jù)情況用硬盤錄像機(jī)鍵盤控制將需要監(jiān)控的畫面切換到主顯示器上，并用鍵盤控制鏡頭和云臺(tái)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)視。
l 管理中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接成一個(gè)完整的系統(tǒng)，所有的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)服務(wù)器上，實(shí)現(xiàn)各個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享。整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括以下設(shè)備：數(shù)據(jù)服務(wù)器、超限管理計(jì)算機(jī)、執(zhí)法計(jì)算機(jī)（可根據(jù)需求增加數(shù)量）、站級(jí)管理計(jì)算機(jī)、統(tǒng)計(jì)及執(zhí)法文書打印機(jī)以及交換機(jī)。
l 設(shè)備主要用于連接外場設(shè)備和監(jiān)控中心，由于距離較遠(yuǎn)，采用光纖通訊的方式。整個(gè)外場設(shè)備共需要傳輸1路視頻、1路雙向數(shù)據(jù)、1路反向數(shù)據(jù)、和3路網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，因此需要1對(duì)光端機(jī)和3對(duì)光電收發(fā)器，需要布設(shè)8芯光纜。
l 超限檢測站大多安裝于野外，而且還有門架等較易遭受雷擊的裝置，因此防雷系統(tǒng)的好壞非常關(guān)鍵，除了各個(gè)設(shè)備跟前一定要設(shè)置接地點(diǎn)，并嚴(yán)格按照規(guī)范保證接地電阻外，還要對(duì)所有的線路進(jìn)行保護(hù)。系統(tǒng)中主要有3類線路：電源、視頻、網(wǎng)絡(luò)和通訊。
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有各道通過車輛車牌信息圖片顯示功能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有軸重量，軸距，及總重信息顯示功能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有報(bào)表顯示車輛經(jīng)過時(shí)間，車牌，總重，超重，軸數(shù)，速度，超載率功 能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有歷史數(shù)據(jù)查詢功能：包括按車牌，按時(shí)間，按超重，按軸數(shù)，按通道 號(hào)；
l 預(yù)檢系具有統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)報(bào)表打印功能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)修改功能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有與計(jì)重控制器通信功能(RS232)；
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有與情報(bào)板大屏通信并顯示車輛信息功能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)具有超載報(bào)警功能；
l 系統(tǒng)管理：管理員登錄，參數(shù)設(shè)置等功能；
l 特種車型，超限運(yùn)輸通行證號(hào)錄入欄功能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)將車輛數(shù)據(jù)通過局域網(wǎng)保存到數(shù)據(jù)服務(wù)器的功能；
l 預(yù)檢系統(tǒng)中出現(xiàn)的超載車輛信息時(shí)，系統(tǒng)軟件自動(dòng)激活復(fù)檢功能；
l 復(fù)檢功能：記錄復(fù)檢車輛車牌，軸數(shù)，復(fù)檢時(shí)間，總重，軸重，速度；
l 具有與費(fèi)顯大屏通信功能(可用通行燈)；
l 具有復(fù)檢超載報(bào)警功能；
l 超載車輛處理記錄功能；
l 管理員可以通過局域網(wǎng)來遠(yuǎn)程訪問數(shù)據(jù)據(jù)服務(wù)器功能。
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