SMC先導式減壓閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節(jié)閥隔磁套管內的鐵芯完成,不存在動密封,所以外漏易堵。電動閥力矩控制不易,容易產生內漏,甚至拉斷閥桿頭部;電磁閥的結構型式容易控制內泄漏,直至降為零。所以,電磁閥使用特別安全,尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。電磁閥本身結構簡單,價格也低,比起調節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡單得多,價格要低得多。由于電磁閥是開關信號控制,與工控計算機連接十分方便。
日本SMC先導式減壓閥的工作原理,電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔,而進油孔是常開的,液壓油就會進入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動??v觀外電磁閥,到目前為止,從動作方式上可分為三大類即:直動式、反沖式、先導式,而從閥瓣結構和材料上的不同以及原理上的區(qū)別反沖式又可分為:膜片式反沖電磁閥、活塞式反沖電磁閥;先導式又可分為:先導式膜片電磁閥、先導式活塞電磁閥;從閥座及密封材料上分又可分為:軟密封電磁閥、鋼性密封電磁閥、半鋼性密封電磁閥。
日本SMC先導式減壓閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉換元件,出現(xiàn)於1940年。到50年代,這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發(fā)展,電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善,大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng),因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋;閥的級數可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中,將電信號轉變?yōu)樾D或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式,不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級乾式電液伺服閥應用廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產生扭矩,使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動,移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化
SMC先導式減壓閥,SMC電磁閥AR20-F02G-WAI
先導式減壓閥 介紹
用壓縮空氣的作用力代替調壓彈簧力以改變出口壓力的閥,稱為。它調壓時操作輕便,流量特性好,穩(wěn)壓精度高,壓力特性也好,適用于通徑較大的減壓閥。
調壓用的壓縮空氣,一般是由小型直動式減壓閥供給的。若將這個小型直動式減壓閥與主閥合成一體,則稱為內部。若將它與主閥分離,則稱為外部,它可實現(xiàn)遠距離控制。
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