Beijing JinGu Measuring and Control Technology Institute(JGSJ)

北京今谷神箭測控技術研究所簡介

     北京今谷神箭測控技術研究所是：交通部試驗檢測工作委員會委員單位；交通部重點攻關項目—落錘式彎沉儀研制單位之一（經(jīng)交通部部級鑒定）；國家標準樣品委員會公路材料專家組成員；燃燒爐相關規(guī)范與標準研制及編寫單位之一；是為交通部車轍試驗規(guī)范修訂課題組提供新型試驗專用機的唯一生產(chǎn)廠家；是旋轉壓實儀和振動壓實成型機標準起草單位之一。本單位依托航天高科技，具有很強的新產(chǎn)品開發(fā)、研制、生產(chǎn)能力。通過了質(zhì)量體系認證（ISO9001）。所生產(chǎn)的公路儀器、設備大多屬國內(nèi)首創(chuàng)，具有獨立的知識產(chǎn)權。產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，故障率極低，市場占有率大，售后服務及時到位。擁有5000平米的辦公樓及2000平米的廠房。

研制并提供市場的主要儀器設備：

1．落錘式彎沉儀系列產(chǎn)品
     國產(chǎn)化首創(chuàng)  20余年歷史，一百七十多家用戶（車載式；拖車式；手持式。已通過交通部鑒定）；
2. 旋轉壓實儀（國產(chǎn)化首創(chuàng)，標準起草單位之一）；
3. 振動壓實成型機（國產(chǎn)首創(chuàng)，標準起草單位之一）；
4. 自動路面摩擦系數(shù)測量設備（橫向力，甲級必備）；
5. 激光平整度、激光車轍、激光構造深度、病害檢測；
6. 全自動車轍試驗儀系列產(chǎn)品
  （單、雙輪、三輪；交通部車轍試驗規(guī)范修訂課題組新型試驗專用機）；
7. 燃燒法瀝青含量測試儀——燃燒爐
  （交通部規(guī)范與標準研制及編寫單位之一）；
8.車轍試樣成型機（輕便氣動式）；
9.自動瀝青混合料拌和機；
10.路面養(yǎng)護開槽機；
11.車轍專用控溫水槽；
12.車轍試模養(yǎng)生高精度恒溫箱；
13．路面強度拉拔儀；
14．高等級路面摳縫、灌縫機；
15．瀝青混合料抗車轍添加劑（極大改善高溫、保持低溫性能）；
16．拖掛移動式路面噪聲檢測車;

17.改性瀝青  橡膠改性瀝青  乳化瀝青設備;

18.連續(xù)式彎沉快速測量車(每小時50公里預研項目.

概述:          

   JGFWD-200型落錘式彎沉儀，是由北京今谷神箭測控技術研究所研制的用于路面結構強度檢測的拖車式自動彎沉測量系統(tǒng)。它做為交通部重點攻關課題，由我單位和東南大學共同承擔并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎,并列入交通部科技成果重點推廣應用項目。集200余家用戶的使用經(jīng)驗及20多年的不斷完善，其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當，在很多實用性方面更具特色，綜合性能達到了水平，它與同類產(chǎn)品（含進口產(chǎn)品）相比，在實用性、耐久性、穩(wěn)定性、性等多方面具有較明顯。 

我單位是：

        交通部試驗檢測工作委員會委員單位；

        交通部“道路無損檢測與評價技術”協(xié)作組成員；

        交通部重點攻關項目-落錘式彎沉儀研制單位。 

 主要技術參數(shù): 

1、德國原裝進口底盤；

2、沖擊荷載：出廠時設置為50KN ；

3、動態(tài)力測量范圍：0～250KN；

4、荷載測量精度：1%；

5、荷載脈沖形狀：半正弦波；

6、位移測量范圍：±3.5mm；

7、彎沉精度：2%；

8、位移傳感器個數(shù)：1-9只（可選）；

9、每點測試速度：小于20秒/點（三錘），（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點）；

10、提錘方式：液壓；

11、 承載板升、降方式：液壓；

12、 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；

13、 高速行走車輪：2個（單軸車輪底盤）

14、 重量：總重量約600kg；

15、 DMI距離傳感器精度：0.1%；

16、 外形尺寸（長×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；

功能:

1、配筆記本電腦，無線數(shù)據(jù)傳輸；

2、具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關或電腦功能鍵或鼠標即可完全自動測量工作；

3、安裝GPS定位儀及溫度測量功能；

4、彎沉值與荷載值自動檢測功能；

5、可連續(xù)野外工作，供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機對FWD的蓄電池進行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市

   電對FWD的蓄電池進行充電，充電后可連續(xù)工作；

6、具有液壓鎖定功能及機械鎖定雙重保險功能；

7、具有系統(tǒng)癱瘓應急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能；

8、手動操作功能；

9、承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；

10、DMI測點位置及距離測量功能；

11、進口拖車慣性制動功能；

12、具有與牽引車同步轉向、制動、倒車燈光及高位閃爍警示燈；

13、 軟件功能：

  a、測量數(shù)據(jù)與標準軸荷的歸一化處理；

  b、可與貝克曼梁進行比對轉換；

  c、自動獲取與貝克曼梁轉換的轉換系數(shù)；

  d、可根據(jù)交通部的有關規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關表格；

  e、可進行數(shù)據(jù)格式轉換，把各測點的公里數(shù)據(jù)轉換為樁號數(shù)據(jù)；

  f、可做溫度修正。