東莞市卓越工業(yè)自動化設(shè)備有限公司要致力于日本SMC電磁閥,SMC氣缸,SMC三聯(lián)件以及德國費斯托FESTO電磁閥,FESTO氣缸,德國BURKERT寶德,日本CKD喜開理電磁閥等主打產(chǎn)品的氣動元件銷售，液壓品牌：意大利ATOS阿托斯,德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克,美國VICKERS威格士等液壓品牌,進(jìn)口的各種氣缸、流量控制元件、電磁閥、壓力控制元件、全氣控閥、功率閥、消聲器、檢測元件、壓縮空氣清凈化元件、真空用元件、氣動輔助元件，傳感器等，德國圖爾克開關(guān)，圖爾克傳感器等工控產(chǎn)品，美國派克電磁閥，派克液壓泵等控制產(chǎn)品在中國大陸的推廣及服務(wù)。我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、軍工、紡織、醫(yī)藥、冶金、機(jī)械、電子、礦山、化工建材、電力、能源等行業(yè)，在行業(yè)內(nèi)外享有良好的聲譽(yù)。為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)是我們的zui終目標(biāo)。公司本著實事求是、薄利多銷、物美價廉的經(jīng)營理念，贏得了眾多客戶的信任和贊賞。一切以顧客至上，誠信為本，公司擁有著優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，廣闊的市場前景，強(qiáng)大的價格優(yōu)勢，優(yōu)質(zhì)的售前售后服務(wù)。不斷的為用戶提供滿意的新產(chǎn)品，是我們不變的宗旨。

本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實力，已被德國FESTO費斯托、BURKERT寶德，日本SMC、日本CKD、日本小金井、認(rèn)定為合作伙伴.竭誠歡迎各位新老客戶光臨惠顧。

費斯托氣缸選型樣本&FESTO氣缸型號,德國費斯托氣缸將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側(cè)面看汽缸呈v字形，故稱v型發(fā)動機(jī)。

v型發(fā)動機(jī)的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現(xiàn)代汽車比較重視空氣動力學(xué)，要求汽車的迎風(fēng)面越小越好，也就是要求發(fā)動機(jī)蓋越低越好。另外，如果將發(fā)動機(jī)的長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間，從而提高舒適性。將汽缸分成兩排然后“打斜”，便能縮小發(fā)動機(jī)的高度和長度，從而迎合車身設(shè)計的要求。

由于汽缸之間已相互錯開布置，因此在汽缸之間有較大的空間，這樣便于通過擴(kuò)大汽缸直徑來提高排量和功率。v型發(fā)動機(jī)的汽缸均成一角度對向布置，還可以抵消一部分振動。

v型發(fā)動機(jī)的缺點是必須使用兩個汽缸蓋，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。另外其寬度加大后，發(fā)動機(jī)兩側(cè)空間較小，不易再安排其它裝置。

v型發(fā)動機(jī)的汽缸數(shù)一般為5、6、8、10、12、16。

筆者一次聽說大眾的v5發(fā)動機(jī)時,認(rèn)為可能是搞錯了，兩側(cè)汽缸數(shù)量不一樣一定不利于發(fā)動機(jī)平衡。但據(jù)說用平衡塊將平衡問題解決后它的就顯現(xiàn)出來了。它不僅為車主多提供了一種選擇，而且還能顯示與眾不同的個性來。筆者現(xiàn)只知道大眾汽車公司生產(chǎn)v5發(fā)動機(jī)，并廣泛裝在新甲殼蟲、高爾夫和寶來轎車上。

費斯托氣缸選型樣本&FESTO氣缸型號,德國費斯托氣缸據(jù)透露，大眾汽車公司還有v7、v11等非對稱式v型發(fā)動機(jī)，但筆者未見有關(guān)資料，不敢亂語。

v6發(fā)動機(jī)的長度與直4相當(dāng)，因此可以橫放在前輪驅(qū)動的轎車上，從而使它的應(yīng)用范圍比直6較廣，現(xiàn)在中轎車上普遍采用v6發(fā)動機(jī)，就像普通轎車上使用直4一樣常見。

發(fā)動機(jī)的汽缸夾角一般為60度或90度。60度的夾角對v6的平衡性較好。

v8發(fā)動機(jī)應(yīng)是車的“標(biāo)配”了。雖然v8發(fā)動機(jī)的性能其，但它的制造成本太高，重量太大，油耗高，廠家一般不敢輕易采用，只有在4升以上的車上才能見到v8的影子，國產(chǎn)車中現(xiàn)只有大切諾基擁有v8發(fā)動機(jī)，即將投產(chǎn)的金杯通用豪放也是由v8發(fā)動機(jī)提供動力。美國車比較喜歡v8，這與美國人的喜好及不知柴米油鹽貴有關(guān)。

v8發(fā)動機(jī)不論是放在前驅(qū)還是后驅(qū)車上，由于重量大，都容易造成汽車重心前移，即頭重腳輕。因此，許多汽車制造商喜歡將v8用在四輪驅(qū)動的車上。

理論上講，v10發(fā)動機(jī)的平衡性不是特好，因此一般市售版汽車上很少采用v10發(fā)動機(jī)，要用也是在高性能的跑車上。現(xiàn)在美國的道奇蝰蛇一直使用v10發(fā)動機(jī)作為其動力源泉，后來又有保時捷的carrera呈

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銷售地點：

青海|西寧|新疆|烏魯木齊

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廣州|深圳|珠海|東莞|海南?？趞

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我公司產(chǎn)品的在于：

1貨期短——常備庫存,常用規(guī)格隨時大量現(xiàn)貨,貨源廣。

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6 質(zhì)量、性能在居位名列前茅，口碑享譽(yù)一

:朱小姐

:0（備注朱小姐收）

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郵箱:2624862420@QQ.COM

地址:東莞市南城區(qū)莞太路12號中興大廈510室

主營產(chǎn)品

一：氣動元件：

德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠;

日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 日本小金井氣動元件， 日本NOK;

韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;

意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國NUMATICS紐曼帝克 ，臺灣金器，新恭，亞德克

二：工控產(chǎn)品

德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，

德國庫伯勒KUBLER編碼器 德國P+F，德國RENCON編碼器;

德國TURCH圖爾克，

日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本SUNX神視 日本基恩士 ，

變頻器：臺達(dá)，富士

三：液壓元件

PARKER氣動液壓，VICKERS威格士 美國MOOG穆格，美國哈希HACH，哈威，美國克力帕.

德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂， 德國HYDAC-賀德克 ，德國E+H

日本油研（YUKEN） 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI豐興，日本大金液壓DAIKIN

費斯托FESTO 各系列傳感器

直線/擺動夾緊氣缸CLR


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