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SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明上述只是其中之一，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明其特點(diǎn)是動作快，SMC氣缸L-MY1B16-190，而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明其特點(diǎn)是動作不如氣缸快，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明但速度易于控制，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明當(dāng)載荷變化較大時，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明采用措施得當(dāng)，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明取長補(bǔ)短，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明只要充滿油即可，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運(yùn)動（氣缸左端排氣），SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明此時液壓缸左端排油，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明單向閥關(guān)閉，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明這時若將節(jié)流閥閥口開大，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明則液壓缸左腔排油通暢，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明兩活塞運(yùn)動速度就快，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明反之，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明液壓缸左腔排油受阻，SMC氣缸L-MY1B16-190，SMC氣缸使用說明兩活塞運(yùn)動速度會減慢。這樣，SMC氣缸L-

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