一. 概述DACS-PointCloud點(diǎn)云分析與逆向建模軟件是在積累大量用戶需求、經(jīng)過大量現(xiàn)場(chǎng)使用驗(yàn)證的專業(yè)軟件。點(diǎn)云分析軟件操作簡(jiǎn)便，界面設(shè)計(jì)人性化，支持市面上所有掃描儀點(diǎn)云數(shù)據(jù)。是一款能夠處理TB級(jí)數(shù)量點(diǎn)云數(shù)據(jù)，運(yùn)行速度極快，精度極高的專業(yè)點(diǎn)云處理分析、逆向建模軟件。

公司自主研發(fā)系統(tǒng)解決方案多套，包括精度控制系統(tǒng)DACS、精度管理、全站儀、隧道斷面測(cè)量、模擬搭載等等。其中隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)已在鐵路隧道、公路隧道，水工隧道等成功應(yīng)用幾百套，主要工程項(xiàng)目有武廣客運(yùn)專線、石太客運(yùn)專線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運(yùn)專線，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路；控制網(wǎng)自動(dòng)測(cè)量以及高精度變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在精測(cè)、形變監(jiān)測(cè)工作中發(fā)揮巨大作用。實(shí)踐證明系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、成果準(zhǔn)確可靠，以此贏得了廣大業(yè)界用戶的信賴與支持。

科技成果：
2008年05月，獲取國(guó)家版權(quán)局著作權(quán)登記證書6項(xiàng)；
2008年11月，通過中國(guó)軟件中心測(cè)試；
2008年12月，獲取青島市信息產(chǎn)業(yè)局頒發(fā)的軟件產(chǎn)品等級(jí)證書；
2009年02月，應(yīng)用于南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué):引進(jìn)海徠DACS系統(tǒng)以及全站儀作為教學(xué)用;現(xiàn)在學(xué)校新增兩個(gè)機(jī)房，可供更多學(xué)生同時(shí)學(xué)習(xí)掌握DACS系統(tǒng)；
2010年12月，海徠DACS精度管理軟件經(jīng)青島經(jīng)濟(jì)和信息化主管部門推薦和專家評(píng)選，被評(píng)為2010年度青島市優(yōu)秀軟件；
2010年12月，激光測(cè)量反射靶技術(shù)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和市科技合作獎(jiǎng)項(xiàng)目：海徠《船舶建造精度控制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》項(xiàng)目獲得市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；海徠與揚(yáng)帆集團(tuán)大神洲公司合作項(xiàng)目《DACS精度控制系統(tǒng)軟件合作開發(fā)》獲市科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；
2011年02月，另一種激光測(cè)量反射靶技術(shù)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書；
2011年03月，與中海油共同承擔(dān)的兩個(gè)“十一五”重大科研專項(xiàng)通過驗(yàn)收： 1、荔灣浮式平臺(tái)空間尺度定位、控制及測(cè)量裝置 2、板殼結(jié)構(gòu)變形測(cè)量控制系統(tǒng)；
2011年07月，江蘇省省教育廳下發(fā)關(guān)于公布2011年度高?？蒲谐晒a(chǎn)業(yè)化推進(jìn)項(xiàng)目的通知，我公司與南通航院合作的《船舶管系激光測(cè)量與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化激光放樣技術(shù)應(yīng)用》名列其中；
2011年12月，獲南通市政府頒發(fā)的南通市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)；
2012年02月，DACS應(yīng)用于四方龐巴迪股份有限公司20輛CRH1動(dòng)車組A4修檢測(cè)。對(duì)左右側(cè)墻和車頂近500個(gè)點(diǎn)做了快速測(cè)量，出具了上下邊梁變形、車頂變形、車長(zhǎng)車寬數(shù)據(jù)的測(cè)量報(bào)告，兩名龐巴迪外國(guó)專家對(duì)精確快速測(cè)量方法極為認(rèn)可；
2012年06月，受山東省科技廳委托，山東省教育廳在青島主持召開了由山東科技大學(xué)、青島大學(xué)、青島海徠天創(chuàng)科技有限公司等單位完成的“空間構(gòu)件形位檢測(cè)技術(shù)研究與應(yīng)用”科技成果的技術(shù)鑒定會(huì)。由許厚澤院士、王家耀院士任主任的鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該課題在空間構(gòu)件形位檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)等方面具有創(chuàng)新性，研究成果在多家造船企業(yè)進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。成果整體達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。同意通過鑒定。
 

二.   優(yōu)勢(shì)

1.    高速三維激光掃描密集點(diǎn)云，惡劣環(huán)境一次搞定

2.    實(shí)景復(fù)制，人員之間溝通順暢

3.    現(xiàn)場(chǎng)與原設(shè)計(jì)對(duì)比分析，減少反復(fù)進(jìn)場(chǎng)次數(shù)

4.    測(cè)量過程中不用清場(chǎng)，實(shí)景數(shù)據(jù)采集便于恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，避免漏測(cè)

5.    測(cè)量分析工作一人完成，快速、精準(zhǔn)、高效

6.    易掌握快速投入使用，投資回報(bào)期短

7.    軟件授權(quán)方式靈活，提高利用率

三.   特點(diǎn)

1.    一站式點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。集點(diǎn)云去噪，模型對(duì)比，干涉檢查，點(diǎn)云配準(zhǔn)，逆向建模，數(shù)據(jù)計(jì)算，漫游，模型搭載等功能于一體

2.    適配性強(qiáng)，軟件兼容各種掃描儀的結(jié)果，適應(yīng)各種格式的點(diǎn)云數(shù)據(jù)

3.    TB級(jí)點(diǎn)云數(shù)據(jù)加載。采用先進(jìn)的動(dòng)態(tài)加載技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速的點(diǎn)云數(shù)據(jù)加載，操作流暢不卡頓

4.    實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行曲面擬合和三維建模，并和設(shè)計(jì)模型進(jìn)行分析對(duì)比，顯示結(jié)果直觀明顯

5.    可以對(duì)點(diǎn)云進(jìn)行編輯，自定義和測(cè)量，直觀獲得所需的長(zhǎng)度，角度和距離等各項(xiàng)檢測(cè)值的數(shù)值

6.    連接數(shù)據(jù)庫(kù)，將歷史結(jié)果保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，可隨時(shí)查詢，提取，分析

7.    直觀有效的誤差效果顯示。提供點(diǎn)云拼接對(duì)比，模型與點(diǎn)云的比較以及動(dòng)態(tài)干涉下的偏差結(jié)果的直觀顯示

四.   功能

1.    數(shù)據(jù)管理

數(shù)據(jù)管理模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)工程數(shù)據(jù)的個(gè)性化管理，主要包括工程的新建、刪除，點(diǎn)云實(shí)體數(shù)據(jù)的導(dǎo)入、刪除、拼接，以及視圖的新建、刪除等功能

2.    點(diǎn)云預(yù)處理

（1） 去噪

可通過手動(dòng)刪除點(diǎn)、隱藏點(diǎn)和自動(dòng)去噪等功能去除移動(dòng)噪點(diǎn)，例如移動(dòng)的車輛，稀疏噪點(diǎn)、重疊噪點(diǎn)、遠(yuǎn)端噪點(diǎn)等

（2） 拼接

利用點(diǎn)云后處理拼接軟件對(duì)多測(cè)站數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)拼接，利用靶球自動(dòng)識(shí)別、公共區(qū)域自動(dòng)拼接功能，完成整體數(shù)據(jù)的拼接處理，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)云拼接

3.    逆向建模

（1） 自動(dòng)提取模型

可在幾分鐘內(nèi)自動(dòng)提取設(shè)定尺寸規(guī)格的管道模型

（2） 手動(dòng)逆向模型

可根據(jù)場(chǎng)景進(jìn)行平面對(duì)象的逆向、編輯，管道對(duì)象的逆向、編輯、連接，以及實(shí)體對(duì)象的逆向建模，如：法蘭、球閥等

（3） 設(shè)備建模

預(yù)置多種三維對(duì)象創(chuàng)建功能，可快捷進(jìn)行設(shè)備建模，例如立方體、圓錐、圓柱、球等。并可對(duì)所建模型進(jìn)行編輯修改，方便用戶使用

4.    數(shù)據(jù)坐標(biāo)變換

坐標(biāo)變換的對(duì)象可以為實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)模型，通過點(diǎn)平移、角度旋轉(zhuǎn)、位移旋轉(zhuǎn)等功能進(jìn)行數(shù)據(jù)坐標(biāo)變換，其作用主要是統(tǒng)一坐標(biāo)系及對(duì)偏差進(jìn)行精密分析動(dòng)靜態(tài)干涉檢查

模擬設(shè)備搬入的過程，通過添加路線點(diǎn)，設(shè)置線路，設(shè)備順路徑移動(dòng)，發(fā)生碰撞的位置，點(diǎn)云成黃色。能夠提前規(guī)劃搬入路徑，為用戶現(xiàn)場(chǎng)操作節(jié)約時(shí)間、成本

5.    模型對(duì)比

通過模型對(duì)比計(jì)算出掃描點(diǎn)云實(shí)體與設(shè)計(jì)模型的偏差，可計(jì)算整體模型的偏差，也可以手動(dòng)指定部分模型面出具偏差

6.    點(diǎn)云碰撞、配準(zhǔn)

點(diǎn)云拼接后可一鍵計(jì)算對(duì)接點(diǎn)云實(shí)體的配準(zhǔn)情況，如：對(duì)接分段的搭載面碰撞干涉情況

7.    導(dǎo)出模型

逆向建模對(duì)象可導(dǎo)出三維模型文件，對(duì)接BIM系統(tǒng)，簡(jiǎn)化BIM數(shù)據(jù)重建的工作流程

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